2007 VWexpedition 大众自駕遊網站

一汽-大众是一汽-大众有限公司的注冊商號

KW 是 KW Gmbh. 的注冊商號

HKS 是 HKS Ltd. 的注冊商號

Meccatune 是 Meccatune Inc. 的注冊商號

BMC Air Filter 是 BMC 的注冊商號

Neuspeed 是 Neuspeed 的注冊商號

Mobil 1 是 Exxon Mobil Corporation. 的注冊商號

ADVAN Neova AD07是 Yokohama Rubber Co.,Ltd. 的注冊商號

OZ 是 OZ 的注冊商號

Motul 是 Motul 的注冊商號
2005年春節，大學方面放大約一個月的年假，在上海沒有親人，所以要返回香港與家人渡歲。為了準備明年“歐亞遠征”的車輛出境手續需要，順道將原來的國內人士車牌過戶轉回用我本人（即境外人士）登記，1月底某天早上約5時，從上海市中心出發，全程走沿海的高速，至晚上9時左右到達深圳市。全程1680公里，花了16個小時，加油4次，路費共一千多元。晚上休息後，第二天將車泊好，把車輛登記文件交由車行代理辦理過戶手續，至於有關香港人在內地買車或過戶登記成車主的詳細手續，我稍候會再起另一編文章交代過程。
春節假和過戶手續結束過後，2月底和父親由深圳出發回滬，其實深圳 ﹣上海這段路，買車到現在我大大話話也走過5-6次，早在99年我和父親在歐洲已經有過一次一天完成從倫敦開車到巴黎的經驗，路程和這次差不多，不過由於父親未走過大陸這條路線，比較擔心一天內走完這個路程會比較危險，故此打算中途在福建內休息，然後再上路。早上10時開始上路，走的第一段是“深汕公路”，在深圳西面一定要先上“機荷高速”，看路牌很容易就找到汕頭方向。知道需走300多公里，而到廈門，則要約700公里，南方的春天多雨霧大，心裡早已預算不能開車太快，所以父親的計算應該是正確。
由於“春運”已過，“深汕公路”十分好走，加上大部分路段都剛重新舖好，沒有阻濟。約下午1時已到潮州，午餐就在服務區內解決，4菜1湯，只需68元，味道很好。再上路經過汕頭大橋再過饒平就離開了廣東省進入福建。一路都順利的車程竟然可以一息間變化。福建的公路可能因為是新建造和嚴格限制重型車輛通行，明顯比廣東段好。下午3時許，距離廈門200公里。我們就在服務區內加油。之後就馬上開車行了，5分鐘後車上行車電腦突然鬧起黃色警報要求檢查機器，馬上將車停靠路邊避車處熄火下車，打開車頭蓋看看又未有發現任何異樣，可是再次發動引擎的時候行車電腦仍然發出檢查機器的警報。
為了保險起見和擔心損壞機件，不能讓這車再繼續上路。只好致電路政求助，花了3個多小時才有拖車來拖到一個叫“杜潯”的出口收費處路邊，2公里的路程連雜費要收800大元，不能不付，天色漸黑，附近除收費站外，完全不見人影。只好再致電“一汽大众”的支援代理。而最近的就是“漳州”市。晚上9時已是天黑，加上天氣寒冷又未吃晚飯，心裡真不好受。我們多次致電催促，總是說馬上到！這就是大陸人的做事方式！晚上10時，終於看到一架農夫車過來，那人告訴我並給了卡片說是“一汽大众”在“漳州市”的特約服務中心救援隊，修車技術怎麼好怎麼好。
但當我問他們怎麼把車拖回服務中心，他們卻拿出一條粗麻繩把我的車綁上他們開來的農夫車上，他們說這是最好的方法，由於國內高速公路條例是不容許拖車行駛，所以只能走國道，我心想要行200公里的國道，車子給你這樣拖還了得嗎？於是說不！那人說不行，要麼收400元車費，我還價200元，結果成交把他們打發回去了。又冷又餓，真的不好受，想起不如致電在深圳經常去慣去熟的深圳一汽大众特約維修中心，起碼他們的服務質數，我是可以相信的。
深圳的維修中心說保証不用拖，他們可以把我的車放上大車尾架，整車運回深圳修理，答應了他，原來400多公里路，我們在路邊等到翌日早上6時才見到他們。原來當天晚上“深汕公路”大雨大霧，車速不能快，加上福建路段不準他們的大車上高速路，要下去走國道。故此花了9個小時才能到。我們在黑夜的車上，寒冷不在話，要等車又睡不著，加上一些多事的駕車人不時停下用電筒向你照，這樣的經歷，一生人還是第一次！
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